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　　居中四連 擴大開放——酒泉陸港型國家物流樞紐城市建設加速推進

　　新甘肅·甘肅日報記者 董文龍

　　9月的河西走廊，天高云淡，風清氣爽。

　　近日，位于酒泉市經開區(qū)南園的海濤物流園內塔吊林立、車輛穿梭，記者在酒泉陸港型國家物流樞紐多式聯(lián)運功能區(qū)建設現(xiàn)場看到，“酒泉陸港型國家物流樞紐”巨型標識被高高吊起，隨后被穩(wěn)穩(wěn)地安裝在倉儲建筑上。

　　“我們剛剛完成了龍門吊運行調試工作，原定于10月底前完工的核心區(qū)建設項目提前2個月完成了建設任務。”甘肅海濤物流（集團）有限公司辦公室主任崔玉成欣喜地說。

　　據(jù)了解，酒泉陸港型國家物流樞紐多式聯(lián)運功能區(qū)核心區(qū)建設由海濤集團負責。目前，已建成了4條總長3600米鐵路編組線，配套建成了3.5萬平方米標準化站臺、8萬平方米集裝箱堆場和4個中轉倉庫，并配備了層高15米的龍門吊、2臺大功率調車機、正面吊等設施設備，多式聯(lián)運區(qū)初現(xiàn)規(guī)模。

　　“這標志著酒泉國家物流樞紐擁有了貨運班列整列編組能力。”崔玉成告訴記者，多式聯(lián)運功能區(qū)分三期建設，一期工程將于9月底建成并投入使用，二、三期項目正在按計劃有序推進，全部建成后靜態(tài)存儲貨物能力將達到50萬噸，具備800萬噸以上貨物的中轉接卸發(fā)運能力。

　　同一時刻，在鐵路編組站北側，占地98畝的酒泉海關監(jiān)管作業(yè)場所也在如火如荼地建設當中。

　　崔玉成介紹，海關監(jiān)管作業(yè)場所建成啟用后，酒泉陸港型國家物流樞紐就真正具備了口岸功能，酒泉種子、洋蔥、蜜瓜、石棉等出口貨物將在這里實現(xiàn)申報、查驗，編組后經8.8公里的自備鐵路專線運抵酒泉火車站，再經隴海線登上中歐班列。

　　多式聯(lián)運功能區(qū)項目建設跑出加速度，是酒泉市高位推進陸港型國家物流樞紐城市建設的成效之一。

　　2019年6月，酒泉市政府印發(fā)了建設國家陸港型物流樞紐示范城市工作方案，從基本原則、發(fā)展目標、重點工作、組織保障等方面對建設國家陸港型物流樞紐工作做了規(guī)劃設計。截至目前，一批顯著發(fā)揮物流帶動作用、提升樞紐集散能力重點項目正在加速實施。

　　酒泉陸港型國家物流樞紐綜合物流功能區(qū)由巨龍物流港牽頭建設。巨龍物流港占地面積840畝，總建筑面積28.91萬平方米，目前已建成農產品交易區(qū)、農機交易區(qū)、冷鏈倉儲區(qū)、電子商務服務區(qū)、鋼材交易區(qū)和綜合服務區(qū)等六大功能區(qū)。

　　每天凌晨4時，巨龍物流港農產品交易區(qū)的200余個攤位上，就擺滿了各類新鮮果蔬、肉類等生活物資。交易一旦達成，這些貨品將在天亮之前被運送到市區(qū)各大超市和零售商鋪。

　　“我們承擔了城市生活物資保障、應急倉儲等任務，實現(xiàn)了生活物資在公路末端的一站式配送。”甘肅巨龍農業(yè)物流港有限責任公司總經理盛廷說，巨龍物流港交易輻射新疆鄯善、哈密，青海格爾木，內蒙古額濟納旗，嘉峪關市及酒泉七縣市等600公里范圍內生活區(qū)。

　　目前，巨龍物流港已成為酒泉及周邊地區(qū)最大的高原夏菜供應、集散基地。經過物流港初加工及冷庫預冷，由大型冷藏車配送，酒泉高原夏菜48小時內就可運輸至上海、廣州等全國各大市場。

　　酒泉處于甘肅、青海、內蒙古、新疆四省區(qū)交界處，是千里河西走廊的西端門戶，也是蘭州以西、烏魯木齊以東近兩千公里亞歐大通道上區(qū)位居中、面積最大的重要節(jié)點城市，境內蘭新鐵路、蘭新高鐵、京新高速、連霍高速、國道312線、酒額鐵路橫貫全境，敦格鐵路、肅航一級公路和國道215線連通南北，交通基礎條件良好。2018年底，酒泉被確定為國家物流樞紐承載城市；2022年11月，被列入2022年國家物流樞紐建設名單。

　　近年來，酒泉市全面推進陸港型國家物流樞紐建設，確定形成肅州、敦煌兩個省級物流節(jié)點和金塔、玉門、瓜州三個區(qū)域性物流節(jié)點網絡，通過加快酒泉陸港和敦煌空港以及其他縣市區(qū)的物流樞紐重點項目建設，逐步完善酒泉物流基礎設施網絡。境內百余個大型物流企業(yè)分布有序，4戶樞紐運營主體企業(yè)發(fā)展成效顯著，6000多戶物流企業(yè)集聚，年貨物吞吐量達2000萬噸，區(qū)域物流樞紐核心地位進一步凸顯。

　　酒泉市委主要負責同志表示，酒泉將依托四省區(qū)交界的區(qū)位優(yōu)勢，著力在跨省大通道建設上下功夫，加強互聯(lián)互通，加快物流樞紐建設，在深化產業(yè)合作和提高對外開放水平上發(fā)揮積極作用。